? ? ?不久前舉行的全國低空空域管理改革工作會議釋放利好信息，業界普遍認為中國低空空域二輪改革箭在弦上。中國首個國產民用直升機“駕校”27日在江西景德鎮成立，預先布局搶占市場。

? ? ?2010年，中國國務院、中央軍委印發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》。按照規劃，2015年是中國低空開放第二階段(推廣階段)的最后一年，將在全國推開1000米以下空域管理改革。

? ? ?目前，中國每年私人飛機駕照培訓的需求量約4000人。政策層面突破在即，市場方興未艾。12月27日，中國第一個國產民用直升機駕駛員執照培訓基地—中航工業直升機景德鎮通航基地在江西景德鎮成立。

? ? ?中新網記者28日從江西省國防科工辦了解到，該通航基地首期國產民用直升機飛行培訓班招收學員13名，學費35萬元人民幣，培訓課程包括40個小時的航空理論培訓和40個小時的飛行訓練。學員經航空理論考試和飛行訓練實踐考試合格后，即可獲得民航局頒發的私用駕駛員執照。

? ? ?據介紹，私用駕駛員執照是民用航空器駕駛員最基本的執照。年滿17周歲，初中以上文化程度，能正確讀、聽、說、寫漢語，通過民航部門體檢并獲得合格證后，便可參加培訓和訓練。

? ? ?當前，中國國產民用直升機規模很小，在國內市場上運營的400架直升機中，國產的不足20架。

? ? ?中航工業昌飛公司總經理周新民說，“在我國目前開辦的直升機駕校中，絕大部分使用的是低端的、非國產的活塞動力直升機。隨著我國低空空域全面開放，國產民用直升機駕校開班，將使越來越多的國人選擇使用國產直升機。”

? ? ?據介紹，中航工業直升機景德鎮通航基地飛行培訓采用國產6座渦軸動力的AC311型直升機，相比當前市場上普遍采用的活塞動力直升機(如施瓦澤S300C、羅賓遜R44等)，飛行員可直接積累渦軸動力飛行經歷，加快飛行員能力提升，實現執照與渦軸機型培訓的無縫銜接。