據中國南車四方股份公司有關人士介紹，2006年7月31日，我國誕生了第一列高速動車組，宣告我國正式進入高速列車領域；當年12月，我國第一列時速300至350公里高速動車組又成功下線；2008年9月，世界首創的長大編組臥車動車組研制成功；2010年8月，我國第一列時速達380公里的高速動車組問世。而這些“第一”均誕生在中國南車四方股份公司。目前，我國已形成了時速200至380公里不同速度等級、不同編組形式，包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、 CRH2E、 CRH380A(L)等高速動車組系列產品。

　　來自鐵路總公司的消息，截至2013年12月28日，我國鐵路的營運里程突破10萬公里，其中高速鐵路里程突破1萬公里，占世界總里程的50%以上。我國不僅擁有全球最大的高鐵網絡，而且高速動車組產品從高寒到熱帶、從沿海到戈壁，擁有最復雜的運營環境，經受了復雜環境的考驗。截至2014年1月8日，我國高速動車組單車最高運營里程已超過350萬公里，相當于繞地球87圈。