12月1日，中國物流與采購聯合會(下稱“中物聯”)鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI指數顯示，今年11月，鋼鐵PMI數值為49.0%，較上月回升1.5個百分點，但仍連續第三個月處在50%的榮枯線以下。
 

　　“這反映出，中國鋼鐵行業整體形勢依然低迷。”西本新干線分析師邱躍成對記者表示，“但環比10月看，PMI顯示當前國內鋼市運行積極因素正在逐步增多，考慮到華北地區環保治理力度加大，給市場帶來極大的信心，年內鋼市有望繼續轉暖，價格有望進一步上行。”
 

　　 “但在年末資金壓力加大以及鋼廠庫存明顯增長的形勢下，鋼價上漲空間不大。”邱躍成說。
 

　　從9月開始，鋼鐵PMI呈現下滑態勢。其中，10月鋼鐵行業生產指數為48.5%，較9月回落4.5個百分點，經歷7月和8月連續上升、并連續三個月處于擴張區間后，重新回到了收縮區間。
 

　　不過，11月鋼鐵PMI雖然仍在50%的“枯榮線”一下，但相比10月，行業景氣度有所提高。數據顯示，11月，鋼鐵行業新訂單指數在連續兩個月回落之后，反彈1.7個百分點至48.5%，顯示市場需求趨于回升。比如，西本新干線監測數據顯示，農歷9月(10.5-11.2)終端采購量環比增長15.34%，同比下降25.51%。10月底到11月上旬，隨著鋼價快速反彈，工地補庫需求、鋼貿商備貨需求出現階段性釋放。
 

　　伴隨需求的往往是原材料需求的增加和價格的上揚。這一點，同樣體現在11月的鋼鐵PMI中。邱躍成提供的數據是，進口礦、焦炭等其他主要品種均呈現上漲行情。其中，11月末，普氏鐵礦石62%指數報在136美元，月環比漲3.5美元/噸；唐山地區普碳方坯報在3000元，月環比上漲20元/噸；山西二級冶金焦煤報價1200元/噸，月環比上漲50元/噸。
 

　　11月鋼鐵PMI的細分數據顯示，鋼鐵行業購進價格指數止跌反彈至57.8%，較上月回升4.3個百分點，為近三個月以來的最高。“今年下半年以來，購進價格指數持續在50%以上高位運行，鋼鐵企業成本居高不下。”報告稱。
 

　　“以最新的原料成本和鋼價對比情況來看，大部分鋼廠依然虧損120-140元/噸，鋼廠成本壓力較大。”邱躍成說，“據中鋼協公布的數據，10月86家重點鋼企實現利潤17.16億元，此前連續3個月上升的情況下，環比大幅下降47.46%。”
 

　　就未來的走勢看，中國鋼市目前受兩大因素影響。在環保端，有分析稱，“國務院出臺的《大氣污染防治行動計劃》及《化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》兩個文件均明確了地方政府的問責機制，政府對落后產能的淘汰決心超過以往”，這將對中國鋼市形成支撐，鋼價也有望上行。
 

　　但在需求端，邱躍成介紹，鋼鐵行業將進入一年一度的還款高峰期，整體資金面更加緊張，同時，鋼材的剛性需求也將因天氣原因或降至年內低點，這些因素將會抑制鋼價的上行空間。
 

　　 “因此，綜合看，宏觀經濟企穩向好、環保治理進入攻堅階段等利好因素將支撐年內鋼市的回暖，鋼材價格有望上行。但在需求受抑制等因素作用下，上行的空間或比較有限。”邱躍成說。