而貨運的承載對象是貨物,比起在臺前更接人氣的客運自然扮演著幕后英雄的角色。而將拉貨與打車掛鉤則是讓短途貨運行業走進大眾視線、獲得普遍認知度的一條捷徑,也是58速運為短途貨運拓寬賽道,讓行業從打車視角進入到大眾圈層。聚焦用戶痛點,讓貨運出行更美好打車的另外一層含義則要引申到城市出行。雖然目前的客運方案已經滿足了絕大多數的城市出行需求,但是帶貨出行,尤其是帶著大件出行,是目前的客運方案尚未覆蓋到的痛點。

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進一步減輕企業稅負。改革完善稅,按照三檔并兩檔方向調整稅率水平,重點降低制造業、交通運輸等行業稅率,提高小規模納稅人年銷售額標準。大幅擴展享受減半征收所得稅優惠政策的小微企業范圍。大幅提高企業新購入儀器設備稅前扣除上限。實施企業境外所得綜合抵免政策。擴大物流企業倉儲用地稅收優惠范圍。繼續實施企業重組土地稅、契稅等到期優惠政策。全年再為企業和個人減稅8000多億元,促進實體經濟轉型升級,著力激發市場活力和社會創造力。
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新聞:西安到鐵嶺冷藏運輸運費查詢昨日,鄭州市召開全市物業發展工作會議,聽取物流業發展情況匯報,分析當前形勢,對全市物流業轉型發展工作進行安排部署。鄭州市市委副、市長程志明出席會議并講話。鄭州市副市長萬正峰、鄭州市秘書長王萬鵬參加會議。會上,市商務局負責人先匯報了市物流業發展有關情況和加快物流中心建設等系列材料起草情況,市發改委、交通委、郵政局等參會單位及河南機場集團、陸港、河南宇鑫物流等參會企業先后發言,對市物業發展提出意見和建議。