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比如順豐的豐密面單、京東的微笑面單、圓通的隱形面單，菜鳥網絡也聯合EMS、百世快遞、中通、申通等主要快遞公司共同推動使用隱私面單。據悉，僅京東在全已有超過90%的自營配送訂單實現面單微笑化，據估算，2017年京東將產生至少10億張微笑面單。第二把安全鎖，今年7月，務院法制辦公布的《快遞業暫行條例(征求意見稿)》，明確規定了快遞實名制原則，意味著快遞實名制邁出了立法的關鍵一步。業內人士認為，意見稿將實名制收寄由行業規章文件上升為家行政法規，將會實質性推進落實快遞實名制。

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高速鐵路運營里程從9000多公里增加到2萬5千公里、占世界三分之二，高速公路里程從9.6萬公里增加到13.6萬公里，新建改建農村公路127萬公里，新建民航機場46個，開工重大水利工程122項，完成新一輪農村電網改造，建成的移動寬帶網。五年來，發展新動能迅速壯大，經濟增長實現由主要依靠投資、出口拉動轉向依靠消費、投資、出口協同拉動，由主要依靠第二產業帶動轉向依靠三次產業共同帶動。這是們多年想實現而沒有實現的重大結構性變革。

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新聞：西安到東莞返程車運輸多久到申通與快捷快遞創始股東等人于2017年8月1日簽訂《增資協議》，申通快遞出資1.33億元人民幣占快捷快遞10%股權，不參與快捷快遞實際經營管理，放縱的不是控股權益，而是執行的結果;不過申通也開啟了另一條快運道路，2017年12月6日，上海申通岑達供應鏈管理有限公司注冊成立，由于公司處在起網初步階段，遠遠沒有達到那規模化的體量，所以損失控制在可接受范圍內。在家郵政局的消費提示下，申通不得已決定于2018年4月16日暫緩推進申通快運項目。