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根據相關機構統計的數據顯示，目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業務產生。面對有量的市場，多家快遞企業之間的競爭也導致企業的毛利率在下降。同時，郵政局數據顯示，2017年快遞行業業務量增長28.0%，業務收入增長24.7%，均較2016年增速相比有所下降。而除了快遞企業之間的激烈競爭外，、蘇寧等電商臺以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業，使得市場競爭更激烈。為了尋求新的盈利點，快遞企業不得不轉型。

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申請資助的車輛應具備以下條件：(1)納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》并符合補貼新能源貨車技術要求;(2)在2017年1月1日后在市部門注冊登記;(3)取得市道路運輸主管部門頒發的有效的道路運輸證;(4)考核期內車輛已按要求接入市交通運輸委純電動物流配送車輛臺,且在深圳市內行駛里程達到1.5萬公里/年。在資助方面，資助金額按照提供驅動動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年均發放。

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新聞：西安到商洛返程車運輸多少錢把寧介紹，使用生物降解塑料包裝袋的成本，可能是現有包裝袋的2倍以上，這對快遞行業的成本控制提出了新挑戰，也需要消費者提高綠色環保意識，為未來可能實行的環保快遞支付更多費用。把寧說，希望通過提高重金屬與特定物質要求的，淘汰低端包裝袋，推動封裝用品綠色化。然而新國標作為推薦性，如何保證其執行率呢?郵政局政策法規司司長金京華介紹，該局將配合有關部門開展快遞包裝產品綠色認證，引導和支持電商、快遞企業、消費者使用通過綠色認證的快遞包裝產品。