經過近年來對空鐵聯運的探索和實踐,我國客運空鐵聯運有了較大發展,但與歐洲、日本、韓國的同類產品相比仍有很大差距。事實上,空鐵聯運并不僅僅局限于客運,貨運空鐵聯運也已經從設想變為現實,并成為物流企業競相爭奪的下一個戰略高地。從的規劃來看,各地均有貨運的布點,甚至當下一些以快遞為主營業務的企業也有自己的飛機、航線。那么,如何通過簡化流通程序來降低物流成本,如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率,成為物流企業需要考慮的問題。

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第三方物流企業的利潤來源基于物流的供應鏈管理推廣所產生的價值。據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年第三方物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示,2017年我國第三方物流行業整體市場規模已經超過12000億元,同比增速在6.3%左右。降本增效,第三方物流對企業意義重大首先,使用第三方物流能夠減少企業自營物流的固定資產投資。其次,把物流業務交給專業公司承包,能夠通過方案設計,整合原有物流系統,減少不必要費用。
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新聞:西安到呼倫貝爾運輸公司快速直達郵政正有意推進集團,尤其是以EMS為代表的寄遞事業改革,以求在快遞市場競爭中激發更多活力。今年7月2日,郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議,針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經理、組李國華在講話中強調,要通過深化改革,堅決破除體制機制弊端,進一步健全完善市場化、專業化機制,努力打造社會贊譽、行業、收入規模超千億元的綜合物流服務提供商。