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今年7月，訪問阿聯酋期間，中阿在阿布扎比共同簽署了一份備忘錄，決定建立電子商務合作機制，支持兩國企業開展電子商務項目合作，包括通過電子商務推動各自優質特色產品貿易、開拓中阿經貿合作新途徑和新領域，不斷提升兩國貿易便利化程度和合作水。阿聯酋占據中東電商市場半壁江山。從某種程度上說，這一間共識的達成是近年來與阿聯酋乃至中東地區電商合作快速發展的結果。中東電商市場雖體量不大，但近年來年均增長率約20%，被業界稱為現象級，這一增長與企業在當地的發展密不可分。

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劉大成說。盡管挑戰多多，但從快遞巨頭的成長經歷看，化是必由之路。速遞董事長喻渭蛟曾經表示，快遞企業走向化，現在是搶時間、占機遇的時候。誰能成為的聯邦快遞?也許在下一個五年就能初現端倪。劉大成也認為，隨著政策利好的不斷釋放，以及走出去過程中經驗的不斷積累，物流企業走出去的風險有望更好的化解。物流學會研究員楊達卿認為，快遞物流的智能化、全球化等需要大量資金投入，期待全行業攜起手來，打通上下游、共建生態圈。

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新聞：義務到昌都貨運聯系地址郵政局市場司司長馮力虎。圖片來源：新浪財經新能源物流車約1.3萬輛在2018快遞上發布的《快遞領域新能源汽車發展現狀及趨勢報告(2018)》的顯示，目前我國快遞領域共有12988輛新能源汽車投入運營，比2017年翻了一番。其中，82%是小微車型，84%是通過租賃方式或者以租代售方式獲得。報告預測，2019年快遞領域新能源汽車保有量將繼續快速增長，充電設施將在的市場需求下進入高速增長期，新能源動力電池回收將成熱點，新能源汽車呈現電動化、網聯化、智能化、共享化趨勢。