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順豐控股參股的豐巢科技在社區/寫字樓安裝運營的智能快遞柜已達約7.5萬個，覆蓋國內深圳、廣州、北京、上海、武漢等80個城市。另一股勢力是早以快遞柜切入快遞末端市場的速遞易，2013年，成都三泰旗下我來啦公司以解決快遞后100米配送難題為切入點，開始打造開放式快遞末端服務臺，并打算在此基礎上發展社區新型互動媒體臺、O2O本地生活流量分發臺等業務。此后，經過數次交易重組，成都三泰持有我來啦公司34%的股權，中郵資本、驛寶網絡、亞東北辰分別持有我來啦公司50%、10%、6%的股權。

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這既與我國產業結構和人口、產業空間布局有一定關系，也反映出我國物流成本高、效率低問題仍然比較突出。針對這些情況，孟瑋表示，發改委一方面針對物流領域簡政、減稅、降費問題，研究提出一批新的政策措施，進一步推動降低物流企業經營成本。其中，降低交通運輸業稅率、擴大物流企業倉儲用地稅收優惠范圍等政策已寫入今年的工作報告，5月1日起交通運輸業稅率已降至10%。目前，發改委正在協調推動其他政策措施的，為物流業降本增效和創新發展創造更好條件。

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新聞：義務到洮南物流公司聯系地址夜長天色總難明，無奈披衣起坐數寒星。史中貴引用這首詞來形容當下的心情，作為家在杭州的人才，500強企業浙江傳化集他來濟南，加快這個公路港項目，還要進行多期建設，只是過黃河車輛收費問題不解決，招商是個難題。今年6月中下旬，濟南傳出關于解決收費問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會后第3天，他和園區一些企業代表被濟南市交通委邀請去，參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。