新聞：涪城厚壁鋼管√公司-happy!

鉅威動力研發中心技術人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產業的風口。但是，要讓電池在汽車中發揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統（BMS）是電動汽車昂貴、復雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統的“大腦”，掌握這一核心技術的企業就在東莞。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

“盡管環保工作投入很大，但經濟效益也很顯著。”德龍鋼鐵燒結廠廠長趙文書算了筆賬，料場全封閉后，平均一個料棚每年可減少1200—1300噸鐵礦粉損失，年節省成本70多萬元。一員賈立飛突擊檢查從一兩月一次到每天都有市環境察支隊工作人員介紹，為了防止被查企業聽到風聲、提前準備，人員常常采取暗查、突擊檢查的辦法。“有一次為了不驚動企業，人員想來想去，后搭上送料車，進入工廠調查取證。”2016年1月初至2月4日，環保督察組進駐河北省展開試點督察，包括全省五個地市，邢臺市就是其中之一。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

杭州青少年“生態治水”科學考察活動匯報儀式現場。王題題攝中新網杭州8月17日電(王題題)在過去的一周里，一群綠色的小身影穿梭在浙江杭州的部分河道邊，拿著各類測水儀器，對部分河道進行水質檢測，可以說是杭州河道的一道特殊風景。8月17日，杭州青少年“生態治水”科學考察活動匯報儀式在浙江杭州召開，此次活動旨在讓青少年見證浙江“污水治理”的成效，提倡環保意識從身邊小事做起，從小抓起。每年暑，杭州青少年科學院(下稱“少科院”)都會組織一次科學考察活動，每年的主題都不同。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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能量轉換率高、噪音小、低排放……新能源汽車眼下正成為時髦交通工具的代名詞。目前，已經成為世界上的新能源汽車市場，超過一半的新能源汽車在生產銷售。當以純電動汽車為代表的新能源汽車不斷為城市生活注入低碳元素的時候，一臺既符合節能減排政策，又受市場歡迎的新能源汽車離普通家庭還有多遠？對“油芯”時代說“再見”“感覺很安靜，很平穩，沒有燃油公交車發動時的那種轟轟聲，也沒有換擋時的顛簸感，很特別。