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西安市委、市將竭誠當好五星級“店小二”，全力服務保障項目快速推進、投產達效，創造新的“西安效率”和“吉利速度”，為全省追趕超越作出新貢獻。李書福說，西安是一座讓人向往的城市。在“”倡議中，西安積極融入、作為，區位優勢進一步提升，軟硬件環境進一步，城市吸引力進一步增強。吉利集團十分看好西安發展前景，將努力打造西安新能源汽車產業基地，向西安交出一份滿意答卷，助力陜西汽車產業快速增長。
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”曾因大氣污染問題被環境保護部約談兩次的山西呂梁市委李正印說，呂梁產業結構重，污染排放大；城中村、城邊村采暖面積大；“小散亂污”企業逃避等。環境污染問題，既有客觀原因，也有委和相關部門環保責任認識不到位、不到位、履行不到位的問題。福建寧德市市長郭錫文認為，環境污染問題除客觀原因外，也反映出一些地方對“政同責、一崗雙責”認識模糊，部門之間對環保工作任務不太明確，職責邊界不夠清晰等問題。該公司成立，將有助于我省新能源汽車產業的發展。該公司主要發展方向是服務全省充電市場，利用大數據、云計算、物聯網、互聯技術，打造湖南的電動汽車公共服務臺，建設具有競爭力的電動汽車服務企業；建立面向市場化運營的組織體制和運作機制，加強電動汽車產業鏈上下游合作，積極拓展汽車租賃、設施運營、、客戶引流消費分成、大數據分析等業務；將車聯網臺打造成電動汽車與電網交互的交易臺，并發展為延伸到客戶側儲能、分布式電源的智能用電綜合管理臺，支撐電網公司的長遠發展。
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十多年來，從汽車零部件到汽車整車，乃至發展新能源汽車，南海一步一個腳印，上演了汽車發展的“三部曲”。據了解，本世紀初，隨著本田、豐田、日產三大日系品牌在廣州落戶，南海逐漸開始吸引日系汽車零部件企業落地。2002年，本田汽車用品（廣東）有限公司落戶南海，此后豐田紡織、愛信精機、旭硝子汽車玻璃等一批世界500強項目紛紛在南海投資建廠，形成了完善的汽配產業鏈。在汽車零部件產業發展的同時，南海整車制造穩步前行。