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三水區委黃福洪說，該項目的簽約落戶，意味著三水將誕生一個新的高新技術產業集群。如無意外，下一個好消息將來自南海：一汽大眾汽車有限公司佛山分公司總經理陳大鵬透露，一汽大眾佛山二期項目正在緊鑼密鼓建設之中，目前試生產已經啟動。今年年內將有大眾和奧迪品牌的SUV以及大眾品牌的純電動車在二期試生產，并于2018年投產和上市。投資方的共同產業基礎與因素缺一不可無論佛山還是廣東省，早就對在佛山發展新能源汽車寄予期望。有分析認為，與2016年9月版的《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》相比，新版政策名稱取消了“暫行”二字，意味著該政策實施后將成為長期既定政策。同時，新版積分制征求意見稿從此前簡單的續航里程對應積分轉變成了計算公式；新能源汽車將根據車重引入耗電量指標，耗電量越小積分倍數越高。車企預期不一在雙積分管理新政之下，各家上市公司可謂“幾家歡喜幾家愁”，新能源汽車產業鏈或將生變。按照征求意見稿，新能源汽車產量占公司總產量比例高的車企將擁有較大優勢。
2.冷拔無縫鋼管（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。無縫鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。
華清名門小區的環保活動結束后,大家都紛紛表達了作為一名“環保小衛士”的責任感以及愛護環境的決心和對環衛工人的感恩之心,工作人員隨后給同學們講了“爭當環保小衛士”的意義,讓大家在以后的日常生活中將自己愛護環境,敢于制止不文明、破壞環境行為的圖片或事件發到現代城青少年空間群,由工作人員整理后制作一個公示專欄,把“環保小衛士”的文明之舉進行張貼公示表揚,定期進行表彰獎勵,同學們都興高采烈地接受了“任務”。西安市機動車保有量已突破250萬輛。據西安市環保局工作人員介紹，雖然環保檢驗合格標志停發，但機動車仍需定期進行排放檢驗，對未經定期排放檢驗或檢驗不合格的機動車，交管部門不予出具安全技術檢驗合格證明，不予核發安全技術檢驗合格標志。同時，環保檢驗合格標志的停發也不影響對黃標車的整治，西安市仍將按照家和陜西省既定的工作部署，繼續實施黃標車限行、淘汰的各項政策措施。西安市環保、交管部門將按照各自職責，通過電子信息抽查、紙質資料核查、排放檢驗檢查等方式，加強機動車排放檢驗管，推進排放檢驗機構規范化運營。
若無縫鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。無縫鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。

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在這個時間節點上，還是有治理空間的。但是，如果環保產業真的要成為支柱產業，需要做到四點，即融、為、新、強。”吳舜澤進一步分析稱，“融”是指融合。環保產業要從末端往前端走，要往綠色產業走，往綠色產品、消費型產品方面走，這也是支柱化的方向。“為”是靠企業家有所作為，不能僅靠政策驅動。真的技術產業能催生需求和創造價值，能夠把民經濟的綠色化和生態化改造提上去。“新”是指新的技術、新的模式，新的投資，這需要創新。但是，原有依靠重工業或資源的城市，如果在這一輪新興產業與人才大戰中沒有收獲，將會與這些城市拉大距離。事實上，城市競爭力主要來自制度環境與市場環境，只有那些在過去30多年逐步形成一個良好市場環境的城市，才不會在新一輪產業發展競爭中落伍。也只有那些制度和思想更開放的地區知道如何推動技術創新以及培養競爭力。在這方面，過于依靠資源、重工業、有企業的北方與中西部地區將面臨傳統發展動力衰減，而新興動力不足的難題。