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”行業矛盾凸顯截至目前，短短一年多的時間里已經有15家企業先后獲得了純電動乘用車生產資質。審批規劃總產能已經超過100萬輛，約為117萬輛。從審批規劃的總產能上來看，純電動乘用車的產能已經出現了過剩的苗頭。這也是導致行業屢現暫停純電動乘用車生產資質審批說法的主要原因之一。此外，有業內人士表示，從市場容量來講，10~15家新能源汽車企業比較合適。而且早前，汽車工業協會副秘書長董揚也曾公開表態，部的目標是未來新建的新能源車企不超過10家。為深入學習章規和系列講話精神，立足環境保護崗位職責，在全系統營造“當先鋒，做表率”的良好氛圍，市環保局組“四個堅持”推進“兩學一做”學習教育常態化制度化，不斷促進工作實現新躍升。一是堅持常溫常新。為確保學習教育力度不減，局組利用理論學習中心組、“三會一課”、研討例會等，重點組織學習章規十八屆六中全會精神以及生態文明建設新思想新論斷，灌輸從嚴治，加強作風建設，強化員干部的意識、規矩意識、大局意識。

42CrMo鋼是超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好。

42crmo無縫管的用途：　用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”，汽車大梁的專用鋼種為“42CRmo”，壓力容器的專用鋼種為“42Crmo”。 此類鋼是依靠調整含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。

在以往傳統的銷售體系中，一個區域的4S店層層分級，但在思度的銷售體系下是沒有級別之分的，大家都是一樣的。把經銷網絡扁平到每一個縣，下一步結合市場再進行細分，甚至鄉鎮也會有的經銷商。這樣，經銷商網絡越多，越會讓新能源汽車更加貼近老百姓。另外想把新能源汽車產業更加集成和集中化。實際上，今天的汽車銷售，尤其是新能源汽車的產品特點不再像過去汽油車一樣，再加上汽車后服務市場越來越廣泛，單一品牌、單一4S店這種銷售模式一定會被打破。8月3日，永州市委、市下發紅頭文件，對《永州市委、永州市人民關于貫徹落實〈湖南省優化經濟發展環境十條禁止性規定〉的實施意見》予以廢止。7月31日，環保督察組向湖南省委、省進行反饋意見，其中就2013年永州市委、市聯合發文，要求實施涉企違免罰制、涉企輕微違法行為整改制、下限處罰制進行了通報。永州市委、市對此高度重視，對環保督察組提出的問題迅速進行整改，立即廢止與、省有關法律法規相抵觸的條款。

無明顯的回火脆性,淬火時變形小,42crmo無縫管調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。該鋼通常將調質后表面淬火作為熱處理方案。

42crmo無縫管為鋼材中的一種材質。過去鋼材的一種叫法。稱法為：Q345B，與此相近的材質為Q345a，Q345c，Q345e，質量等級符號A B C D E 分別表示不要求沖擊試驗 沖擊試驗溫度為+20度 0度 -20度 40度 　ABCD表示質量等級 Q235質量等級分為A、B、C、D四級，由A到D表示質量由低到高。不同質量等級要求如下： A——提供S、P、C、Mn、Si化學成分和fu、fy、δ5（δ10），根據買方需要可提供1800冷彎試驗，但無沖擊功規定，含炭量和含錳量不作為交貨條件。 B——提供S、P、C、Mn、Si化學成分和fu、fy、δ5（δ10），冷彎180‘試驗。還提供+200C時沖擊功Ak≥27J C——除與B級要求一樣外，還提供00C時沖擊功Ak≥27J。 D----除與B級要求一樣外，還提供-200C時沖擊功Ak≥27J E——除與B級要求一樣外，還提供-400C時沖擊功Ak≥27J。

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通過延伸產業鏈，發展深加工，不僅可以消化過剩產能，而且開發出市場需要、附加值高的下游產品，部分煤化工企業的實踐讓們看到了傳統產業轉型升級的希望。“只有夕陽產品，沒有夕陽產業”。傳統產業依然蘊含著巨大的發展潛力，推進供給側結構性改革，并不是簡單地通過關、停，壓縮產能，而是要限度地挖掘產業發展潛力，通過補短板，消化過剩產能，增加有效供給，增強發展動能。挖掘傳統產能潛力，先要加快技術創新，以技術突破產業升級。繼上月底颶風“哈維”登陸美，造成數十人死亡之后，颶風“艾爾瑪”又席卷加勒比海地區，可能于本周末登陸美南部海岸。半個月內，大西洋連續生成兩場颶風，不僅對加勒比地區和美南部地區造成人員傷亡和財產損失，還威脅旅游業，牽扯能源市場，影響波及。【重創加勒比佛州大逃亡】連日來，颶風“艾爾瑪”重創多個加勒比海東北部海島，已經造成加勒比海地區至少14人死亡，眾多房屋被毀。9月6日，在法屬圣馬丁島，颶風過后一片狼藉。