
對于下周行情,提醒大家關(guān)注如下幾個方面:
其一、需求因素。西本新干線交易臺數(shù)據(jù)顯示,本周盡管高溫天氣已明顯緩解,但滬上終端需求采購量繼續(xù)下滑,鐵礦石和鋼坯價格下調(diào)、期鋼回落等因素都加重了市場的觀望情緒。在前期價格上漲的過程中,工地普遍了庫存補充,已在一定程度上了后期市場需求,同時價格下跌也讓工地補庫積極性下降,鋼管 下周終端需求仍將難以出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
為了應(yīng)付這項上級部門派下來的“作業(yè)”,能敷衍則敷衍,能推責(zé)則推責(zé)。這也提醒有關(guān)部門,加大環(huán)保在政績考核指標(biāo)中的分量,同時加大追責(zé)力度。對每一起“治污”的案例,都要依法調(diào)查、嚴(yán)肅追責(zé)。之所以搞環(huán)保督察,就是把環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)當(dāng)做治國理政的大事來抓。近年來,這也取得了顯著的效果。不過,近這一系列的事情也表明,現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)和環(huán)保督察面臨的新問題,即是這種“在治污”。一些地方、用表面的和厚厚的文件,干事,治理污染,實則消極應(yīng)付,放任生態(tài)進(jìn)一步惡化。無論發(fā)達(dá),還是發(fā)展家,都十分關(guān)注可再生能源的發(fā)展。太陽能、風(fēng)能等技術(shù)和產(chǎn)品,無論是數(shù)量還是,都達(dá)到或接近先進(jìn)水。周劍說,在太陽能、風(fēng)能利用方面積累了豐富的經(jīng)驗,掌握了許多成熟、適合發(fā)展家的技術(shù)。長期以來,甘肅自然能源研究所致力于太陽能、風(fēng)能等可再生能源領(lǐng)域的研究和開發(fā),并積極推廣和利用太陽能、風(fēng)能等可再生能源技術(shù),面向全球特別是廣大發(fā)展家開展合作與培訓(xùn)。“此次培訓(xùn)對我們是一場及時雨,目前無論國內(nèi)還是國外,能源都是一項嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
其二、供給因素。8月上旬國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比明顯回升,尤其是重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比大幅回升5.5%,創(chuàng)下歷史次新高水,反映出當(dāng)前鋼廠增產(chǎn)沖動仍相當(dāng)強烈。本周盡管河北省2017年將削減鋼鐵產(chǎn)能6000萬噸,2020年再削減2600萬噸的政策,給了市場一定的憧憬,但畢竟只是個遠(yuǎn)期規(guī)劃,短期在環(huán)保治理方面并沒有更加嚴(yán)厲的政策,在鋼廠生產(chǎn)積極性增強的情況下,后期天津鋼管廠市場供應(yīng)壓力將逐步加大。
上述人士表示:“雙積分政策制定的深層次含義在于,淘汰一部分企業(yè),用合資來反哺自主,擺脫國內(nèi)車企對補貼政策的依賴。但一旦,隨之產(chǎn)生新一輪的合資潮將形成不好的趨勢,弱勢的中方企業(yè)被外資所歡迎,有可能導(dǎo)致‘劣幣驅(qū)逐良幣’。”事實上,由于雙積分政策的壓力,原有的合資體系正不斷被打破,外資企業(yè)與中方企業(yè)合作研發(fā)純電動汽車的愿望越發(fā)強烈,如大眾與江淮,福特與眾泰先后建立新的合資公司。新能源車扶持不斷檔目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,雙積分政策中的均油耗積分按計劃于2018年實施,新能源汽車積分政策將延后至2019年開始實施。
其三、成本因素。自上周下半周以來,進(jìn)口鐵礦石、鋼坯價格出現(xiàn)沖高回落,反映出鋼廠對于140美元/噸以上的礦價已出現(xiàn)明顯的抵觸情緒,采購意愿普遍減弱。據(jù)了解,三季度進(jìn)口礦海運費較二季度將1500萬噸左右,四季度較三季度將約3000萬噸,而明年全年鐵礦石海運量更是將大幅1.2億噸,天津鋼管廠資源供應(yīng)并不緊缺。考慮到近期礦價漲幅遠(yuǎn)大于鋼價漲幅,同時鋼廠在前期連續(xù)補庫后原料庫存普遍有所上升,短期進(jìn)口礦價將面臨進(jìn)一步下跌的壓力,國內(nèi)鋼價成本支撐也將有所趨弱。
其實胡先生反映的不能隨地借還車問題既是消費者們的共同“槽點”,在當(dāng)下城市普遍存在停車難問題的背景下,們擴充網(wǎng)點時就顯得阻力重重。數(shù)據(jù)顯示,截至2016年年底,我國一線城市的停車位缺口高達(dá)5564萬。“停車場問題一直是我們竭力解決的難題。”左哲妍表示,受停車場地,用戶只能定點取車、定點還車,大大地影響了使用便捷性和用戶。記者發(fā)現(xiàn),目前運營的分時租賃汽車全是新能源汽車。這樣不僅綠色環(huán)保,而且行駛成本更低,但同時,又帶來了另一個充電難的問題。路人甲:車展Young太low,一上來就嘚啵嘚啵地推銷車展,這不是王婆賣瓜嗎。路人乙:就是,味太濃。能說點咱不知道的不?車展Young:咋就成了這樣呢?看來不放個大招,要被你們小瞧啦。路人甲:別吹牛,近新能源車這么熱,你給咱說道說道。路人乙:你不是號稱有十多年經(jīng)驗嗎,別說外行話哦。車展Young:這話題你們還真問對人了,新能源車,你可以不買但要關(guān)注,理由且聽我慢慢道來。看大勢:轉(zhuǎn)向步伐已不可阻擋車展Young:啥事情都要先看大趨勢,新能源車也是一個道理,我就先說說歐美現(xiàn)在對新能源汽車都什么態(tài)度。
金因素。近期央行公開市場操作總體穩(wěn)中偏緊,國內(nèi)市場資金利率從8月中旬以來持續(xù)攀升。而受美國將退出QE預(yù)期升溫影響,近期熱錢的跡象明顯,我國新增占款已連續(xù)兩月減少
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參考消息網(wǎng)9月14日報道美媒稱,9月10日至13日,比亞迪在美國拉斯舉行的美國太陽能展覽會上宣布,該公司贏得了美國地區(qū)170兆瓦太陽能組件訂單,訂單金額破千萬美元。此外,比亞迪還透露,計劃今年晚些時候在美國推出家用儲能系統(tǒng)B-Box高壓版。據(jù)美國《城市交通雜志》(MassTransitMagazine)網(wǎng)站9月12日報道,根據(jù)公布的中標(biāo)結(jié)果,比亞迪此次中標(biāo)170MW太陽能組件采購項目,將全部供給全球新能源項目開發(fā)商NextEraEnergy,用于美國境內(nèi)多處太陽能電站的建設(shè)。6月23日華商報A02版刊登了《環(huán)保:不歸我管:不歸我管》的報道,關(guān)注由于6月1日起西安城市體制改革,部分噪音職能劃轉(zhuǎn)但工作未交接,有些投訴處于管理的真空地帶。對此,西安市局向華商函稱,市委、市印發(fā)的《深入推進(jìn)城市體制改革改進(jìn)城市管理實施方案》規(guī)定,關(guān)于建筑工地噪聲工作職能于2017年6月1日后劃轉(zhuǎn)市城市管理局。但該項工作涉及多個部門之間機構(gòu)和人員的,目前,機構(gòu)職能劃轉(zhuǎn)沒有到位。