10#鋼管中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過0.40%）、錳（Mn）（一般不超過0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（殘余元素除外）。 10#鋼管必須同時保證化學成分和力學性能。

如何整治？專家指出，從源頭上分類投放，從而限度地變廢為寶和回收再利用，是解決“圍城”、促進資源循環利用的出路。貴州省黔東南苗族侗族自治州施秉縣馬號鎮江元哨村開辦的“”則提供了一個良好思路。圖為馬號鎮江元哨村開辦的“”。楊勝華攝經過動員推廣，施秉縣馬號鎮江元哨村“”7月4日開業。開業當天，“生意”十分紅火。當地村民紛紛提著自家的生活，到該村商品兌換站進行兌換新的生活用品，“”營運“效益”特別顯著。其中：濟南市天橋區因區環保局、大橋街道對督查組查處的“散亂污”企業督促整改落實不到位，責令區環保局支部、大橋街道工委作書面檢查，在全區通報批評。淄博市委淄博高新區工作會辦公室、淄博高新技術產業開發區管理會辦公室因整改落實省級督查組發現的問題不力、未按時完成榮延超汽車拆解廠關停取締工作，責令經濟發展局副局長、環保局組曹葉祿，寶山生態科技園區委董文明作書面檢查；對寶山生態科技園區委、副主任王承偉，城建辦副主任桑悌，環境監察大隊科員、中隊長徐吉勇誡勉處理。

●10#鋼管牌號：10鋼

10#鋼管化學成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.15鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25 
10#鋼管力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強度σs (MPa)：≥205(25)伸長率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理,≤156HB，試樣尺寸：試樣25mm 
10#鋼管熱處理規范及金相組織：熱處理規范：正火,910℃,空冷。金相組織：鐵素體+珠光體。
10#鋼管交貨狀態：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態交貨。要求熱處理狀態交貨的應在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。

其硫（S）、磷（P）雜質元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫優質鋼，其牌號后面應加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時，稱特級優質鋼，其牌號后面應加“E”以示區別。對于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號錳（Mn）含量達到1.40%，稱為錳鋼。

面對低溫條件，電動車輛動力電池的充、放電特性將變差，容量和壽命也會衰減，進而導致車輛續駛里程及整車動力性能顯著下降，充電時間明顯。另外，北京冬奧會河北賽區地形主要為山區，進入冬季，道路坡度與冰雪路面等將導致車輛行駛工況十分復雜。據新能源汽車監測與管理中心主任、北京理工大學機械與車輛學院教授孫逢春介紹，面對復雜路況，現有以電動為主的新能源車輛智能化程度普遍較低，尚無法滿足冰雪覆蓋的低附著路面等復雜路況對車輛智能化的要求，也對新能源汽車智能自主決策能力提出了較大挑戰。攀登科學高峰，服務行業發展在人才隊伍和科研臺建設的帶動下，實驗室的科學研究工作取得突破進展。自然科學獲批項目連年增長，2015年新增自然科學項目9項，2016年新增自然科學項目16項，含重點項目2項，重大研究計劃項目1項，合作與交流項目1項，2016年立項的從數量、和種類上都較以往取得跨越式進步。同時，2017年實驗室還與國內能源化工一流科研機構和企業合作，參與申報并獲批“煤炭清潔利用和新型節能技術”等重點研發計劃項目5項。

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