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部分鋼鐵企業下調廢鋼采購價格，幅度從20-30元(噸價，下同)不等，受此影響，從華北到華東地區廢鋼市場均有所下滑，現階段，由于大部分貿易商未參與廢鋼市場的交易，為此廢鋼的可流通資源有限，雖然市場價格有所下調，但對于整體市場來講影響有限，且臨近五一假期，個別鋼鐵企業有提前補庫采購廢鋼資源的打算，為此廢鋼市場整體下調空間十分有限。預計近期鋼管廢鋼市場或回歸盤整狀態，市場觀望下業動向為主。華北地區市場持穩運行，山西地區略有。
環境保護部強化督查、指出問題，地方還要舉一反三，如果到了10月份以后還發現很多問題，一個縣發現5個問題的，那對不起，要問你副縣長的責，發現10個問題要問縣長的責，發現15個問題要問縣委的責。二是“結果型”問責，根據大氣環境改善目標完成情況進行排名，排名后三位且沒有完成目標任務的要問責，而且問責對象是地市級干部。這樣把大氣污染治理任務與市縣委、責任捆綁在一起，一層一層、一級一級地把責任壓下去，地方把工作做細。第三步，考察抗衡因素。即使兼并帶來反競爭效應，也可能存在其他因素可以抵消。機構會搜集相關抗衡因素加以綜合考察，但這些證據更多時候是兼并企業需要自己提交的，證據越，越能夠抵消反競爭效應。美國機構會將反競爭效應和抗衡因素分開來分別考察。歐盟會則是同時考察反競爭效應和抗衡因素，一旦做出存在反競爭效應的結論時，就已經將抗衡因素考慮在內了，此時企業再提交抗衡因素的證據就已經為時過晚了。第四步，談判救濟方案。
由于國產礦市場行情被壓制過久，在鋼坯價格出現小幅反彈的情況下，上周唐山、山西等地區個別礦選企業試探性小幅上調鐵礦石報價，但未實際需求的支撐，襯塑管企業仍在控制采購等待市場價格下跌，由此華北地區鐵礦石市場仍以偏空運行為主。預計后期華北地區市場活躍度受限，行情仍難有提升。 東北地區市場呈盤整狀態。當地大型礦選企業多以供應鋼廠協議礦為主，由此成交偏好。而中小型礦選企業對低價成交的意愿不強，為此庫存量有所，接近庫存上限。商家期待“五一”節后行情的好轉，他們或于假期后再詢行情以思出貨。預計近期東北地區市場仍以穩勢為主，觀望氣氛偏濃。
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市場延續疲軟運行態勢，成交情況一般。據了解，目前市場僅有個別鋼廠對焦炭采購價格進行了，大多數地區鋼廠尚未調價，主要原因在 于焦企與鋼廠雙方對于調價幅度仍存在一定異議，因此暫時執行原價格。據焦企透露，少數地區鋼廠煤焦庫存普遍維持在5-7天左右的量，基本接近庫存底線，需 求始終表現低迷。綜合考慮，在市場后期無利好消息的情況下，鋼廠為了盈利或將繼續對原材料價格實行策略，故預計后期國內焦炭市場恐將持續弱勢態勢。上周，國內鋼材市場價格在多重利空的打擊下，總體維持跌勢。近期，市場利空因素集中釋放，鋼價迎來一波大幅下挫，貿易商信心不穩，市場成交冷 清，鋼價持續走低。
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化工園區綜合應急響應中心2014年，揚州化工園區被安監總局表彰為化工園區生產先進單位，建園以來未發生一起較大以上生產事故，園區直屬企業未發生有較大影響或有人員死亡的生產事故，這在為數不多。園區和企業管理水如何不斷提升？記者為您揭開園區生產穩態勢的秘訣。抓源頭重大隱患企業一律關閉揚州化學工業園區從成立到現在，已經走過了13年歷程。在化工園區，抓就像抓工業、抓項目一樣同等重要。因此，一旦暫停發放純電動乘用車生產，意味著很多正在申請和申請的新興企業都會受到影響，對整個新能源汽車行業更是涉及甚廣?！皬男履茉雌嚢l展的現狀來講，整個產業的規模還較小，我認為不可能停止純電動乘用車生產的審批。”上述消息人士說道，“之前為了引導整個新能源產業方向，審批的規則可能相對較寬。目前更有可能是審批流程或是內容，但也不會特別嚴格，另外發放‘準生證’的速度可能會放緩。”縱觀目前新能源汽車領域的發展，整個產業依舊處于起步階段。
[第1年] 指數:3
