同時,要結合十三五規劃推出所有煤電機組均須達到的單位能耗底限。說,實施燃煤電廠超低排放和節能改造是一件好事,但不能只有均指標,還要有一個底限指標。如果只在‘均’,那各個區域可能有的會很高,有的則很低。他說,我們一定要有個底限,不符合的要堅決淘汰。舉例道,上世紀90年代以來,地方逐步關停立窯小水泥項目就經歷過這樣一個循序漸進的過程。先關停日產300噸的項目,然后是日產500噸的項目,再到后來日產千噸的項目也逐步關停。
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新聞:營口SIEMENS/西門子3KW變頻器一級代理
是一種浴火的涅槃之痛,只要我們用發展的眼光看待它,用改革的辦法對待它,就一定能夠找到順利化解‘陣痛’的良方??邕^這一‘關’,鋼鐵產業必將迎來更加廣闊的發展空間。河鋼近兩年發展實踐為去規模化增強信心壓減產能不僅是河鋼作為特大型鋼鐵企業之一、國有骨干企業貫徹落實去產能工作要求的責任擔當;也是河鋼加快結構和產品升級、加快產業轉型、提升競爭力的選擇。
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新聞:營口SIEMENS/西門子3KW變頻器一級代理
西門子變頻器故障分析及處理方法:
一般來說,當遇到西門子變頻器故障時,再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒,線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。
具體方法是:用萬用表(是用模擬表)的電阻1K檔,黑表棒接變頻器的直流端(-)極,用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻,其阻值應該在5K-10K之間,三相阻值要一樣,輸出端的阻值比輸入端略小一些,并且沒有充放電現象。然后,反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極,黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻,其阻值應該在5K-10K之間,三相阻值要一樣,輸出端的阻值比輸入端略小一些,并且沒有充放電現象。否則,說明模塊損壞。這時候不能盲目上電,特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電,以免造成更大的損失。
如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題,可以上電觀察。
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在車燈設計上,大型透鏡設計變化較少,但相對而言,光使用效率卻可超過85%,也因此被市場定位為性價比的LED頭燈設計。呂理舜認為,在車用市場中,LED在2004年已導入H/LBeam的應用,隨著時間的累積,包括LED以及燈具也在不斷演進。從2016年看,LED的頭燈應用已可細致的區分成三種形式,分別是型的一晶多芯芯片使用在投射式燈具,取代的鹵素燈或HID,中階的車種則會采用功率較低但顆數較多燈具形式,高階車種則會使用更先進的數組式ADBLED。
1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器),這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題,也有少部分是因為主控板造成的,可以先換一塊主控板試一試,否則問題肯定在電源驅動板部分了。
2、上電后面板無顯示(MM4變頻器),面板下的指示燈[綠燈不亮,黃燈快閃],這種現象說明整流和開關電源工作基本正常,問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路,可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管,很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低,電源脈動沖擊造成的。
3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4),敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常,一般屬于接插件的問題,檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。
4、上電后顯示[-----](MM4),一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了,一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件(如帖片電容、電阻等)損壞所至,或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。
5、上電后顯示正常,一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣,一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題,需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電,不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞!這種問題的出現,一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。
新聞:營口SIEMENS/西門子3KW變頻器一級代理其實說起來,如今不止百強,不僅是家具領域,像圣象地板等很多一線家居品牌都在他們的工廠設有產品展示專區。盡管對于工廠店這一叫法,他們各自看法不同,但是從店面功能上來講,它們都承載著接受代理商參觀、合作客戶參觀、顧客參觀和媒體參觀等功能,而且有些企業還會將工廠店作為店面銷售人員的培訓基地,綜合利用率很高。按品牌商們自己的話說,現在市場變化快,產品更新迭代非常迅速,有些產品不適應市場了,就必須馬上做出。