物聯網與先進制造技術結合與未來先進制造技術相結合是物聯網應用的生命力所在。物聯網是信息通信技術發展的新一輪制高點,正在工業領域廣泛滲透和應用,并與未來先進制造技術相結合,形成新的智能化的制造體系。這一制造體系仍在不斷發展和完善之中。概括起來,物聯網與先進制造技術的結合主要體現在8個領域。泛在感知網絡技術建立服務于智能制造的泛在網絡技術體系,為制造中的設計、設備、過程、管理和商務提供無處不在的網絡服務。
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在車燈設計上,大型透鏡設計變化較少,但相對而言,光使用效率卻可超過85%,也因此被市場定位為性價比的LED頭燈設計。呂理舜認為,在車用市場中,LED在2004年已導入H/LBeam的應用,隨著時間的累積,包括LED以及燈具也在不斷演進。從2016年看,LED的頭燈應用已可細致的區分成三種形式,分別是型的一晶多芯芯片使用在投射式燈具,取代的鹵素燈或HID,中階的車種則會采用功率較低但顆數較多燈具形式,高階車種則會使用更先進的數組式ADBLED。
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西門子變頻器故障分析及處理方法:
一般來說,當遇到西門子變頻器故障時,再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒,線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。
具體方法是:用萬用表(是用模擬表)的電阻1K檔,黑表棒接變頻器的直流端(-)極,用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻,其阻值應該在5K-10K之間,三相阻值要一樣,輸出端的阻值比輸入端略小一些,并且沒有充放電現象。然后,反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極,黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻,其阻值應該在5K-10K之間,三相阻值要一樣,輸出端的阻值比輸入端略小一些,并且沒有充放電現象。否則,說明模塊損壞。這時候不能盲目上電,特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電,以免造成更大的損失。
如果以上測量西門子變頻器故障結果表明模塊基本沒問題,可以上電觀察。
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但LED橫空出世了……1、燈在囧途之落伍的研發思維LED絕不是僅僅壽命長、節能。我曾經在多年前就說過,如果LED只把的光源替代了,根本體現不了其價值。但自2005年開始,在照明領域我們的大部分研發人員一直在如何替代老一代光源上做文章;記得07年次看見一支玉米燈的樣品時,我就大為反感;沒想到后來燈絲燈也被硬生生搞出來了,目前還有很多人很迷信這玩意,我稱之為等死燈。
1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器),這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅動板有問題,也有少部分是因為主控板造成的,可以先換一塊主控板試一試,否則問題肯定在電源驅動板部分了。
2、上電后面板無顯示(MM4變頻器),面板下的指示燈[綠燈不亮,黃燈快閃],這種現象說明整流和開關電源工作基本正常,問題出在開關電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路,可以用萬用表測量開關電源的幾路整流二極管,很容易發現問題。換一個相應的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低,電源脈動沖擊造成的。
3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4),敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常,一般屬于接插件的問題,檢查一下各部位接插件。也發現有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。
4、上電后顯示[-----](MM4),一般是主控板問題。多數情況下換一塊主控板問題就解決了,一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件(如帖片電容、電阻等)損壞所至,或與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。
5、上電后顯示正常,一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣,一般這種現象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題,需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電,不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞!這種問題的出現,一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。
新聞:阿里西門子45KW變頻器6SE64302UD413FB0聯系地址面臨新情況新問題挑戰當前,我國產業正處于深度過程中,鋼鐵、有色、建材、電力等高耗能產業在產能過剩和資源環境約束下增速減緩,紡織、輕工、電子等出口導向型行業競爭力不斷弱化。與此同時,高端裝備制造業和高技術制造業在經濟下行期仍保持較高增長,對工業經濟的支撐能力逐漸增強。但在經濟發展新常態下,我國工業發展既要面對舊問題的纏繞,又要面臨新情況、新問題的挑戰。一是我國當前投資增長仍然主要依賴,企業自主投資意愿不強,工業投資效率處于較低水。