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值得注意的是，中通季度的的營業成本達到了25.1億元，同比增長33.4%。顏惠萍解釋說，主要是由于干線運輸、分揀成本、物料和其他成本的。由于2017第四季度的收購，貨運代理服務產生了2.837億元成本，主要由運輸費、后一公里配送和貨物處理成本所組成。臺大而強、末端小專精快遞市場新一輪的發展已經拉開序幕，針對中通快遞主營業務，我們會把工作重心放在實現臺大而強、末端小專精的戰略部署與實施。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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目前，這款機器人已經在一些園區投入使用。未來園區可識別每個煙頭無人倉里機器人自動分揀貨物，攝像頭可識別每一個煙頭未來，物流園區的模式也將被。菜鳥宣布，將打造應用物聯網、人工智能等前沿技術的未來園區，這有望解決園區存在的管理。在未來園區里，整個園區內的各種設備、設施通過傳感器連接在一起，從而實現對園區溫度、濕度，甚至井蓋下的水位進行實時感知，一旦出現異常，可立即。每個攝像頭都能通過的影像實時計算分析，實現車輛的智能調度，因此不再需要人工在器前24小時值守。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

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