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當前，我國行業各領域單位或公司有300多家，其中形成一定規模的企業將近150家，各家企業紛紛建立了較為健全的集研發、制造、銷售、服務為一體化的體系。為此，盤點了國內10家不同領域生產研發物流的企業：快遞臺順豐科技順豐科技成立于2009年，專注于物流行業信息技術的研究與開發，隸屬于順豐速運集團，是順豐速運集團的定向IT服務商。隨著業務量和數據量的迅猛增長，順豐科技將在大數據、互聯網等各項新領域上深入發展。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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編者按：一個產品的生命力，在于是否程度的滿足用戶的痛點。不過，快遞柜的出現，某種程度上是為了滿足快遞公司的痛點。因此，盡管近期以來，快遞柜在各個小區遍地開花，但并沒有獲得用戶的待見，反倒引發了很多投訴。做一個產品，初心真的很重要。眾所周知，快遞后一公里費用在物流成本中占比巨大，諸多上市的快遞公司為了解決這一難題不得不采取措施，例如智能快遞柜或者菜鳥網絡旗下的菜鳥驛站，近年來，各種顏色的快遞柜更是入戶了各大或新或舊的小區。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到貴州省黔東州榕江幾天到貨門到站服務歡迎咨詢通達系某快遞公司的負責人在談及快遞企業應該如何處理與加盟商的關系以及如何長遠發展時，對記者談了三點看法首先，總部秉著強化加盟制網絡、直營化管理的理念，在指導協調幫助的層面管控加盟商，完善對加盟商的管理，在強化業務運營管控的基礎上，對加盟商進行管控協調和幫助，提高其管理能力和水，如對加盟商進行培訓，進行業務操作技巧的講解，信息系統的培訓以及售后服務人員和快遞員的培訓等。其次，總部應把加盟商當作合作伙伴與客戶，共同開拓市場，成果共享，形成利益共同體。