如發改委實施了軌道交通裝備、新能源汽車等7個重點領域產業化實施方案和核心競爭力提升等重大工程包，2016年共支持項目852個；整合設立了工業轉型升級《制造2025》專項資金。以城市(群)為載體的《制造2025》試點示范工作也在扎實推進。目前，已經批復了寧波市和蘇南5市、珠江西岸6市1區城市群為試點示范城市。此外，還啟動了智能制造、產融結合、消費品工業“三品”戰略等部分領域的試點示范工作，不斷探索新常態下制造業轉型升級的新模式、新路徑，形成可復制、可推廣的經驗。【寶欣】：寧國鋼絞線穿束機生產商GXJ-15.24
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

【寶欣】：寧國鋼絞線穿束機生產商GXJ-15.24目前，各地方普遍將工業設計視為提升區域產業競爭力的重要抓手。問卷調查結果顯示，在參與調查的22個省份中，有13個已經了當地的工業設計相關政策，此外，東部發達省市普遍建立了“引導，企業為主體，園區為載體，協會為橋梁、院校為后盾”的密切協作機制，工業設計的各方面要素配置相對合理，發展態勢良好。中西部地區圍繞培育本地龍頭企業、形成各地特色產業的目標，著力通過招商引資、引智，吸引重點企業，形成產業集聚，發展“設計和制造一體化”的特色產業園區。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
【寶欣】：寧國鋼絞線穿束機生產商GXJ-15.24之后徐先生向廠家所在的無錫市錫山區市場管理局投訴該公司生產。但是的回復卻是：經調查，未發現該公司“有生產、銷售HIT-CQ/GQ測速儀的行為”，也未發現該公司“與湖南省益陽市交通部門有過業務來往”。而徐先生給記者發來無錫恒通公司向錫山區市場管理局提供的“情況說明”也顯示，從未生產過上述測速儀。記者多次致電該公司負責人電話，電話始終無法接通。生產廠家不承認生產過該測速儀。

汽車貼膜從染色膜“舶來”那天起，就風起云涌。經過20年的風云變幻，有多少人因這層薄薄的貼膜而發家致富，絲逆襲。人換了一撥又一撥，膜也從染色膜到金屬膜、陶瓷膜、銦錫氧化膜……種種材質；納米技術、磁控濺射……種種工藝；黑晶膜、防曬膜、炫彩膜……種種賣點，一波波撩起消費欲，塞滿店老板的錢包，推動成為全球“膜界大國”。經過20年快速發展，如今進入裂變、轉型時期。膜界進入陣痛期。膜界的開始行業革新的開端由雅森主辦的，《2016太陽膜高端》國內針對汽車太陽膜細分領域的高端。