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的十九大報告指出，創新是發展的動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。當前，新產業、新模式、新技術、新業態層出不窮，新的增長動能不斷積聚。在供給側結構性改革的背景下，我國物流業正面臨著重要戰略機遇期。對于勞動力密集型的物流行業來說，智能化的技術手段和設備不斷推進模式的升級，智能物流裝備更是作為《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄(2016版)》高端裝備制造產業中的一項產業被列入其中。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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據了解，這里的智能收件箱設立不到兩個月，已經完全取代了門衛，成了小區住戶們主要的收件方式。以前收快遞大多是讓門衛代簽收，現在設立收件箱以后我覺得要方便許多，一是不用從一堆包裹里翻來覆去地找，二是也不需要再打擾門衛了。劉先生說。該小區門衛李阿姨也表示，以前代收包裹是為了給小區居民提供方便而非義務，屬于吃力不討好的工作，有時候還得面對一些未拿到包裹業主的質問，自從智能收件箱設立以后，這塊負擔也終于了解除。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到廣東廣州專線直達快捷歡迎咨詢隨著快遞業進入單日億件時代，快遞員的工作壓力越來越大。根據第三方機構調查，約70%的快遞員表示不堪重負。要穩住快遞員隊伍，直接的辦法就是其派件收入。在此次宣布調價前，已有快遞公司宣布上調派費，1公斤以內每票加收0.2元。作為快遞成本的一部分，派費上調必然會傳導到快遞價格中去。包括紙箱、打印面單在內的物料成本，則是今年以來的突出現象。今年9月，國內瓦楞紙箱原紙企業玖龍紙業宣布提高瓦楞紙箱原紙的價格。