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鐵路運力正在成為公轉鐵大策中一個繞不開的節點。上述連云港人士為經濟觀察報提供了一組數據，連云港鐵路裝車量在2008年后曾經峰達到日裝車近3000車，而目前日均裝車量大約為1800車，大約為11萬噸，而按照2017年連云港年吞吐量2.28億噸計算，日均吞吐量約為60萬噸，兩者還存在較大的差距。這只是一個粗略的測算。連云港的運輸配比大約是公路40%、鐵路30%、水路30%。如果按照目前的鐵路運輸能力，很難完全負擔公轉鐵的任務。

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要從打贏向打好轉變，不高估成績、不低估困難、不回避問題，務必補齊短板、持續用力、推深做實，堅持扶貧、脫貧。郵政局還將服務鄉村振興戰略和扶貧列為今年郵政業更貼近民生7件實事之一，深入推進郵政在鄉工程，新建具備信息化功能的郵樂購站點3萬個以上，提升郵政服務農村電商能力;推動快遞下鄉工程換擋升級，打造一批年業務量超千萬的快遞+工程，進一步提升行業服務三農能力。各寄遞企業在扶貧方面也紛紛貢獻力量。

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佛山到廣西百色幾天到貨運費價格歡迎咨詢根據深圳的相關規定，深交所上市的快遞企業需發布每營數據情況，近日，深交所掛牌上市的三家快遞公司發布2018年4營簡報。其中，順豐實現營收69.35億元，同比增長33.67%;韻達快遞服務業務收入為9.14億元，同比增長30.95%，申通快遞服務業務收入11.34億元，同比增長13.43%。業務量方面，順豐、韻達和申通分別完成3.05億票、5.52億票和3.59億票，分別增長36.16%、52.49%和15.08%。