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在浙江溫州，快遞寄件都要通過一款名為寄遞哥的APP進行實名認證、數據對比。如果寄件人與出具的對比失敗，那么這件快遞將無法寄送。而記者隨機查看了站點內的一些快遞，注意到仍有一部分快遞單上的名字為某某先生，某某。工作人員解釋說，這些是站點即將派送的快件，寄件方可能是非溫州地區。一些快遞員坦言，實名制之后，雖然快遞公司了一系列規定，但真正落實還是存在一些難度。擔心隱私泄露實名制任重道遠快遞實名制為保障快遞把了道關，但同時也引發了人們對個人信息的擔憂。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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隨著資本介入的加深，我們預計，我國零擔貨運行業將進入整合期。我國零擔貨運市場規模超萬億，但是相較于美國這種發達，行業集中度仍然較低。近年來，零擔行業越來越多的資本的，排名前幾位的零擔企業業務量也呈現高速增長。我們認為，隨著資本的關注和介入，未來幾年將是行業整合期，當前行業排名靠前、又受資本青睞的龍頭公司將會不斷提升市場份額，獲得快速發展。零擔貨運市場面臨問題：①油價大幅上漲。當前我國零擔快運主要靠公路運輸，如果油價大幅上漲，將會帶來成本端的上漲，有損快運公司業績;②價格戰。

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