麗江（新聞）鋼絞線穿束機（視頻穿束）持續(xù)兩年多的政策制定期宣告結束，圍繞著《關于深化國有企業(yè)改革的指導意見》的“1+N”政策體系在2016年底基本建立，目前7個專項配套文件和36個配套文件搭建起了國企改革的主體框架。“（關于國企改革的）政策已經(jīng)基本出完，可以干起來了?！迸斫▏J為，這一系列國企改革文件和相關細則，已經(jīng)大致將本輪國企改革的目標、做法、考核、監(jiān)督等方面勾勒出來，企業(yè)與地方國企可以據(jù)此發(fā)揮基層精神，摸索著前進，使國企改革在2017年得以實質性推進。此后的2016年，我國機器人企業(yè)更是遍地開花。據(jù)統(tǒng)計，截至9月份，我國機器人企業(yè)數(shù)量增至4325家，不僅是政策上的東風，對機器人產(chǎn)業(yè)的重視也進入了資本領域，不少地方都出臺了優(yōu)惠的政策，例如機器人產(chǎn)業(yè)園可以免費用地，再加上資金補貼，每臺甚至可以拿到20%的補貼。俄羅斯機器人協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2000—2015年，工業(yè)機器人供應量的增速已經(jīng)達到了17%。機器人使用密度在也已經(jīng)達到每萬人49個。
 
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物

多明戈斯在2015年出版了《大師級算法》(TheMasterAlgorithm)一書,他在書中斷言,人工智能和大數(shù)據(jù)技術將重塑世界。根據(jù)CBInsights截止到2016Q3的統(tǒng)計,2016年已有475宗AI領域投資事件,投資金額超過26億美元,皆為該領域的歷史新高,而在2011年全球AI初創(chuàng)公司僅有70家。數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯早在2015年,《連線》(Wired)雜志創(chuàng)始主編凱文·凱利(KevinKelly)就表示,人工智能將會是未來二十年中重要的趨勢。
 穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)國家在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度近日，盼望已久的新能源汽車補貼新政策重磅來襲。新補貼政策不僅提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術要求，還從整車能耗、續(xù)航里程、電池性能和安全要求等方面提高了財政補貼準入門檻。筆者了解到，對于新能源乘用車企業(yè)來說，要達到新補貼政策的技術要求，難度并不大。而出乎意料的就是補貼退坡速度遠遠超乎預期。此前，業(yè)界人士都知道2017年國家補貼相比2016年會減少20%，但按照2017年新能源汽車補貼調整方案規(guī)定，地方補貼不得超過財政單車補貼金額的50%。
 
麗江（新聞）鋼絞線穿束機（視頻穿束）預應力鋼絞線穿束機用途及特點：
是理想的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率。

“銀隆和投資人之間有對賭協(xié)議，必須在2017年上市，而董明珠又看好這個項目，她所想的是更長遠的產(chǎn)業(yè)布局。而且銀隆上市后，按照目前的扶持力度，還會有所上漲。對于董明珠來說，是賺的”。跟著董明珠一起投資銀隆的王健林也公開表示，5億元投資并非投向銀隆的電池，他看重的是儲能業(yè)務的前景。在一部分支持董明珠人士的眼里，董明珠做的這些事情，雖然都需要幾年之后才能看出成效，但有利于她與國資委的博弈。而新上任的格力集團董事長周樂偉就是國資委為格力電器未來幾年做的準備。
 預應力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙主動輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
預應力鋼絞線穿束機使用方法：
1、開機前準備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調試確定好正反轉。
 麗江（新聞）鋼絞線穿束機（視頻穿束）

動感的舞曲音樂間雜著陣陣機械手擺動的金屬聲，走進11月初的國家會展中心7H館，就仿佛置身于明日世界的科幻電影場景。偌大的場館中匯聚了的新松，以及國外的ABB、庫卡(KUKA)、那智(NACHI)等機器人和工業(yè)自動化設備的生產(chǎn)巨頭，“新松雖然是國內(nèi)的龍頭老大，可你看我們旁邊都被國外的公司所包圍?！表n松林感慨地說，27歲的他剛從南京航天大學畢業(yè)進入中科新松才半年光景。這位學習自動化專業(yè)碩士的徐州小伙執(zhí)意選擇到上海新松工作。
麗江（新聞）鋼絞線穿束機（視頻穿束）未來會有更多汽車配備該系統(tǒng)，當48伏電動系統(tǒng)普及之后，它會更流行。維斯尼克（BillVisnic）認為：“該技術是一種稀有的融合性技術，它既可以提高工程性能，又可以為買家提供當今誘人的功能?！彼?、政策引導：胎壓監(jiān)測掀起行業(yè)熱潮今年，9月27號，全國汽車標準化技術委員會敲定了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》的國家強制性標準（下文簡稱《新標準》），這意味著今后我國境內(nèi)銷售的汽車——必須搭載胎壓監(jiān)測系統(tǒng)?！　′摻顝澢ぷ鲗崿F(xiàn)的前提是在工作圓盤及長條上分別操操不同的附件，在工作圓盤的旋轉過程中完成彎曲工作。彎曲鋼筋前必須根據(jù)待彎曲鋼筋的直徑大小選好應備附件，因此彎曲過程附件的選擇至關重要，彎曲φ20以上鋼筋時不用擋板，根據(jù)工作要求直接由附件的合理搭配來完成。　　彎絲:調整調直塊角度,看調直器與壓滾槽,切是否在一條直線上.出現(xiàn)斷絲:檢查部位--調直塊角度過大,切斷總成上壓簧變軟,退不回,送絲滾上的壓簧過松,材質不好.跑絲:壓滾簧過緊，滑道拉簧過松，滑道下邊拖絲鋼棍不到位，滑道不滑動。