宿松艾珀耐特陽光板廠家-艾珀耐特復合材料有限公司
近兩年重點項目包括長安福特第三工廠項目，長安汽車魚嘴千億汽車城項目，上汽通用五菱第三生產基地項目，長安鈴木第二工廠項目，華晨鑫源汽車整車及發動機生產項目，北汽銀翔汽摩產業集群項目，北汽西南汽車生產基地項目，嘉川汽車30萬輛乘用車項目，近期落戶的現代五工廠項目等都將大力促進塑料原料的應用。作為十二五規劃中新材料產業重點發展方向，塑膠原料具有廣闊的發展前景。隨著工程塑料發展方向走勢，汽車塑料的用量已成為衡量一個家汽車生產技術水平高低的重要標志之一，塑料零部件已逐步取代部份金屬類零部件。
FRP采光板：可以根據需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結構，而屋面金屬板都為波浪型，導致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數高，施工時需要計算膨脹預留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風能力強。
PC陽光板：拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風能力弱。
五、隔熱性
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塑料工業的發展增長迅速，塑料工業已經成為內的一個朝陽產業。近年來，塑料制品年產量增幅達到10%以上，預計到2012年，塑料的產量將達到6500萬噸，塑料工業帶動塑料成型機的年增長為30%以上。據不完全統計，2009年塑料機械工業產值大約為220億元左右。中空塑料成型機已成為食品塑料包裝容器的主要設備。在中空塑料成型機的發展歷程中，擠中空塑料成型機是發展快完善的中空塑料成型機，特別是小型擠中空塑料成型機的發展速度特別快。
FRP采光板：熱傳導率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導率為0.166w/m.k，FRP的隔熱性能優于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結構形式，使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結構形式，其分子結構的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達15年，實際能達20年以上。生產廠家提供15年以上質量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產廠家提供10年以下質量保證。
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濟南友邦研發制造的裂解設備及生產線，大批量出口并進駐歐洲，這是大型環保技術及裝備次進入歐洲市場，同時建立了若干符合歐盟環保標準的裂解示范工程。美也已經引進了濟南友邦十幾條生產線。這標志著該裂解技術及成效，目前在世界范圍處于實質前沿水平。汪傳生不想滿足現狀止步于此。信心十足地表示，下一步們力爭實現輪胎整胎進入設備裂解，改變目前先把輪胎切割破碎后再裂解所花費的大量時間和能源消耗及設備造價高的問題。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經濟性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經濟性一般。
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塑料應用在了發動機上。雖然活塞等零部件仍然使用金屬材料制成，但是發動機的外殼部分則改用了塑料。研發團隊表示，與目前的鋁合金外殼發動機外殼相比，塑料發動機外殼在重量上減小了20%之多，在提升汽車性能的同時還可以節省更多燃油。塑料發動機助力汽車減重省油提性能其實早在上世紀80年代就有人開始嘗試將塑料應用在發動機上，不過由于相關技術問題以及成本的限制，大規模量產塑料發動機當時還不太現實。盡管有人已經進行了早期的嘗試，但從人們固有的認識來看，塑料和汽車發動機仍然是一對不太搭調的組合。