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”路徑為了完成這宗集團內部的首例海外全資并購，需要多少錢？錢從何來？航天建設集團內部人士對經濟觀察報透露，本次海外全資并購的籌資來源主要包括企業自有資金和債務資金，按照一定的比例投入。其中，自有資金的投入由航天建設集團的存量資金統籌調配。債務資金主要從境外取得，以內保外貸形式進行融資。經濟觀察報獲悉，在探討融資方案的過程中，航天建設集團曾與相關銀行進行融資方案洽談，并與相關銀行展開融資內部決策預溝通。 
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      無縫鋼管廠成長歷程；
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□呂夢琦閆祥嶺前不久，中央環保督察組在山西督察期間，環保部專家給當地干部講環境保護和領導責任，列舉了多個此前督察發現的案例。這些案例顯示，盡管中央早在2015年7月就提出環境保護“黨政同責”、“一崗雙責”，但仍有地方“一把手”履行環保責任不力。環保好不好，關鍵看領導。是綠水青山、金山銀山兩相宜，還是犧牲環境、經濟發展一枝獨秀，取決于當地主要領導干部堅持什么樣的發展觀。過去，正是一些地方領導干部政績觀錯位，一味追求GDP，甚至以犧牲環境為代價換取經濟發展，才導致環保力度弱化，環境欠賬越來越多。
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記者從自治區保障中央環境保護督察協調聯絡工作組獲悉：截至9月18日，中央環保督察組移交自治區第三十二批79件轉辦件、第三十三批65件轉辦件（不含兵團）均已全部辦結，兩批共計辦結144件。第三十二批79件辦結轉辦件，從地域來看，烏魯木齊市36件、巴音郭楞蒙古自治州12件、昌吉回族自治州10件，阿克蘇地區和伊犁哈薩克自治州各5件，喀什地區4件、博爾塔拉蒙古自治州3件、塔城地區2件，和田地區、阿勒泰地區均為1件。
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大眾集團“排放門”丑聞2015年在美國曝出。當年9月，美國環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的作弊軟件，使汽車能夠在車檢時以高標準過關，平時行駛時卻大排污染物，有些車甚至排放超標40倍。大眾集團隨后承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件。“排放門”涉及大眾、奧迪、西雅特等多個品牌。默克爾在謀求連任的選舉活動中說，車企需要重獲公眾信任。事實上，法國和英國已然給傳統燃油車判了“死刑”。